在現(xiàn)代物流的 “動脈” 中,叉車雖體型不算龐大,卻是串聯(lián)起倉儲、運輸、裝卸等環(huán)節(jié)的關鍵設備,被業(yè)內稱為物流體系的 “移動基石”。從手動液壓叉車到智能無人叉車,其技術迭代不僅提升了作業(yè)效率,更推動著物流行業(yè)向自動化、智能化轉型。
早期的叉車以手動和內燃動力為主,操作依賴人工經(jīng)驗,且存在能耗高、噪音大等問題,僅能滿足基礎搬運需求。隨著電動技術的成熟,電動叉車逐漸成為主流,其能耗較內燃叉車降低 40% 以上,零排放特性也契合綠色物流發(fā)展理念。如今,搭載 AI 導航、視覺識別技術的智能叉車,更是實現(xiàn)了質的飛躍 —— 它們能自主規(guī)劃路徑、精準識別貨物,在電商倉庫等場景中,單臺智能叉車每日可完成超 800 次裝卸作業(yè),效率是人工操作的 3 倍。
叉車的應用場景也在不斷拓展。除了傳統(tǒng)的制造業(yè)、倉儲物流領域,在冷鏈物流中,耐低溫叉車可在 - 30℃環(huán)境下穩(wěn)定作業(yè);在港口碼頭,大噸位叉車能輕松搬運集裝箱;甚至在新能源汽車工廠,定制化叉車可完成電池模組的精準轉運。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù),2024 年我國叉車市場銷量突破 150 萬臺,其中智能叉車占比達 18%,較 2020 年增長 12 個百分點。
未來,隨著 5G、物聯(lián)網(wǎng)技術與叉車的深度融合,叉車將進一步融入智慧物流網(wǎng)絡,實現(xiàn)與無人貨車、智能貨架的協(xié)同作業(yè)。這一 “移動基石” 的持續(xù)升級,將為我國物流行業(yè)降本增效、邁向高質量發(fā)展提供更堅實的支撐。